Valtra Danimarca ha vinto una gara d'appalto nel 2019 per la consegna di quattro trattori alle forze di difesa danesi. Tre dei trattori sono stati destinati alle operazioni di ricerca e salvataggio (SAR) nello Jutland, in Danimarca, mentre l'ultimo è stato spedito in Groenlandia come parte dell'Arctic Commando.
La Danimarca ha 8750 chilometri di costa. Vesterhavet, il Mare del Nord in inglese, si estende dal confine con la Germania fino alla cima della Danimarca ed è incredibilmente popolare con le sue bellissime spiagge e le tradizionali barche da pesca. È anche sede delle operazioni di ricerca e salvataggio (SAR) della Danimarca sotto le forze di difesa danesi.
Nel 2019, le forze di difesa danesi hanno preso in consegna quattro trattori Valtra appositamente progettati per quattro diverse località: una piccola isola chiamata Fanø, i due villaggi di pescatori di Vorupør e Thorup Strand e la base dell'Arctic Commando a Mestersvig, in Groenlandia. Tutti e quattro i trattori Valtra sono stati modificati per adattarsi alle esigenze delle diverse località.
Radar marittimo e telecamera a infrarossi su un N154 Active
Sulla piccola isola di Fanø, un Valtra N154 Active bianco con strisce rosse lungo i lati e la funzione EcoPower per il risparmio di carburante è il nuovo veicolo SAR.
Il Valtra N154 è una macchina multiuso che può essere dotata di un'ampia gamma di strumenti, tra cui un radar marittimo, una telecamera a infrarossi e un riflettore di ricerca.
“Avevamo installato un radar marittimo in grado di localizzare le navi nell'area intorno all'isola. Il nostro nuovo Valtra dispone anche di una telecamera a infrarossi per la ricerca del calore per individuare persone, animali o imbarcazioni scomparse. Sulla parte superiore del trattore, c'è un riflettore di ricerca che può illuminare la notte", afferma Michael Enok. Un sergente senior presso l'Organizzazione per l'acquisizione e la logistica del Ministero della difesa danese, Enok sta supervisionando la progettazione dei trattori Valtra.
“Il Valtra a Fanø è il trattore più unico che abbiamo. L'isola non rende possibile nessun altro tipo di nave di salvataggio che un trattore, sia a causa delle dimensioni dell'isola sia perché SAR ha molti soccorsi e chiamate durante l'anno. Abbiamo sempre avuto un trattore SAR a Fanø, ma il nostro vecchio non poteva svolgere gli stessi compiti di quello nuovo", spiega Enok.
L'isola Fanø si trova sulla costa sud-occidentale, chiamata Vadehavet in danese, che si traduce approssimativamente in "Il mare di Wadden". È noto per il basso livello dell'acqua, che consente a un trattore di muoversi in mare.
“Anche se il trattore ha un'elevata altezza da terra, il produttore ha inoltre assicurato che può entrare nell'acqua fino a un metro di profondità senza assorbire acqua. Ad esempio, Valtra ha fornito impermeabilizzazioni personalizzate per sigillare tutto entro un metro. Il trattore è quindi impermeabile e può resistere all'acqua salata per un periodo di tempo più lungo", afferma il sergente maggiore Michael Enok.
"Le forze di difesa danesi avevano bisogno di nuovi trattori per operazioni costiere impegnative", afferma il sergente maggiore Michael Enok.
T254 Active guida le barche SAR dentro e fuori dall'acqua
Nei due villaggi di pescatori di Thorup Strand e Vorupør, le barche da pesca vengono trascinate in mare dalla spiaggia e sulla spiaggia utilizzando un trattore. Sono gli unici due posti in Danimarca dove la spiaggia funge da porto, e in entrambi i luoghi le forze di difesa danesi gestiscono un servizio SAR utilizzando il proprio trattore per guidare la barca SAR dentro e fuori dall'acqua. Questo è un compito estremamente pesante, quindi erano necessari due potenti trattori Valtra. Hanno ricevuto due T254 Active.
Il Valtra T254 Active è impermeabile fino a un metro e può gestire onde fino a 1,4 metri.
“Abbiamo scelto questo modello per la combinazione di peso e potenza. Il nostro requisito minimo è di 250 cavalli e un trattore come il Valtra T254A con tutta la sua tecnologia moderna era perfetto per i compiti pesanti a portata di mano ed era comunque stabile nella sabbia sciolta, che è estremamente difficile da navigare con altri veicoli", afferma Enok.
Entrambi i Valtra T254 sono impermeabili fino a un metro e possono gestire onde fino a 1,4 metri.
“Oltre ad essere impermeabilizzati, i trattori sono dotati di luci di ricerca, che usiamo quando operiamo di notte. Inoltre, i trattori sono dotati di una massiccia piastra posteriore per proteggere il trattore dalle forti onde provenienti dalla parte posteriore. Il montaggio della piastra posteriore ha richiesto una grande pianificazione e precisione da parte del produttore.”
Valtra scelta per prezzo e qualità
Il sergente maggiore Michael Enok sottolinea che le forze di difesa danesi non hanno cercato un marchio particolare nella scelta del fornitore dei quattro nuovi trattori. Invece, hanno guardato al prezzo e alla qualità del prodotto.
“Abbiamo richiesto offerte da diversi fornitori. Quando abbiamo scelto Valtra, è stato perché corrispondeva alla nostra fascia di prezzo e aveva la qualità che stavamo cercando. Inoltre, AGCO Denmark A/S ha avuto alcune considerazioni molto positive nella sua offerta", afferma Enok.
Valtra funziona bene nel clima rigido della Groenlandia
Il clima in Groenlandia è molto simile alla Finlandia, da dove proviene Valtra. Per questo motivo, i trattori Valtra sono avvantaggiati nel clima rigido del nord. A Mestersvig, in Groenlandia, le forze di difesa danesi gestiscono una stazione chiamata Arctic Commando che ha ricevuto un nuovissimo Valtra N154 EcoPower Advance rosso nell'agosto 2019.
“La Valtra funzionerà come una macchina multiuso, perché avevamo bisogno di una combinazione di molte macchine per scavare, sollevare e tirare le cose a Mestersvig. Un trattore può fare tutto questo, il che lo rende la scelta perfetta quando stavamo cercando una nuova macchina", afferma il sergente maggiore Michael Enok.
Anche se la maggior parte dell'anno la Groenlandia è coperta di neve, il Valtra N154 Active non pulisce la neve.
"Abbiamo bisogno del trattore per trainare un carro per la maggior parte del tempo, quindi il Valtra è dotato di pneumatici invernali e ha un pacchetto invernale con un riscaldamento cabina aggiuntivo e finestrini riscaldati elettricamente", afferma Enok.
Poiché Mestersvig è così remoto, il team tecnico della stazione è stato addestrato in Danimarca in modo che possa riparare il trattore in loco se dovesse succedere qualcosa.