Valtra presenta la 5ª generazione della Serie A

La famosa Serie A Valtra, premiata due volte Trattore dell’Anno, nel 2017 e nel 2019, si dirige ora verso la 5ª generazione. Il trattore è ora disponibile con le caretteristiche più richieste dai nostri clienti.

La serie comprende ancora sette modelli tra cui scegliere, tutti disponibili come cosiddetti modelli GL, con una trasmissione meccanica facile da utilizzare. I modelli più venduti, a 105 e 115 cavalli sono disponibili anche con la trasmissione PowerShift a 4 marce. In questi modelli HiTech 4 la trasmissione è comandata elettronicamente e tutta la Serie A è dotata del famoso inversore Valtra con freno a mano integrato.

“Abbiamo reso l’azionamento della Serie A ancora più efficiente e confortevole in molti modi. I cambi PowerShift sono disponibili su diversi modelli, il bracciolo del caricatore frontale è stato aggiornato anche sui modelli GL, i modelli a 4 cilindri hanno 5 cv più di prima e l’intervallo di manutenzione è stato portato a 600 ore” ha dichiarato Marko Ojalehto, Product Marketing Specialist responsabile della nuova Serie A.

Su più della metà dei trattori della Serie A il caricatore frontale è installato alla produzione. Per questo molti dei miglioramenti sono stati pensati per facilitare ulteriormente l'uso del caricatore frontale, come i cambi PowerShift e l'implementazione del bracciolo di comando già presente nei modelli HT4.

Più cambi PowerShift e un motore avanzato

D’ora in avanti i modelli a 3 cilindri A75–A95 saranno disponibili con la trasmissione HiTech 2 dotata di PowerShift, funzioni che si traducono in un lavoro più efficiente su campo e consentono il trasporto su strada a regimi più bassi. I modelli HiTech 2 hanno una trasmissione a 24 velocità per la marcia avanti e 24 per la marcia indietro. Inoltre è possibile attrezzare tutti i modelli della Serie A (HiTech 4) con la funzionalità super riduttore, che riduce la velocità minima a circa 100 metri all’ora.

La potenza del motore è stata incrementata di 5 cv sui modelli a 4 cilindri e ora corrisponde alla designazione del modello. Tutti i motori sono conformi agli standard Stage V sulle emissioni e ora sono dotati di un filtro anti particolato (DFP) oltre all’iniezione SCR senza ricircolo dei gas di scarico (EGR). La velocità del motore e la potenza ora possono essere controllate anche con maggiore precisione grazie al nuovo pedale acceleratore. L’aumento dell’intervallo di manutenzione da 500 a 600 ore consente un risparmio sui costi e aumenta il tempo di produttività.

Secondo le normative attuali i trattori devono essere compatibili con i rimorchi dotati di sistema frenante a doppio circuito. La Serie A è disponibile con freni ad aria compressa o sistema freno rimorchio idraulico, i clienti possono scegliere l’opzione preferita.