In questo articolo diamo uno sguardo all'evoluzione delle cabine per trattori Valtra, a come hanno migliorato la sicurezza e il comfort degli agricoltori e come sono cambiate nel corso degli anni.
Preistoria del trattore - I cavalli non avevano una cabina.
Gli attrezzi agricoli trainati dai cavalli non avevano cabine, quindi nemmeno i primi trattori. Gli altri vantaggi offerti dai trattori furono sufficienti a convincere gli agricoltori che la potenza meccanica era migliore di quella muscolare.
Le ruote di gomma e altri grandi miglioramenti hanno reso i trattori utilizzabili tutto l'anno e il motore ha continuato a tirare per tutto il giorno e fino a notte fonda. Le giornate lavorative degli agricoltori si sono quindi allungate. Comprensibilmente, i conducenti cominciarono a cercare qualche tipo di copertura per proteggersi dalle intemperie. Naturalmente, il motore fungeva anche da fonte di calore che poteva essere utilizzato per riscaldare il conducente. Nei primi tempi, diversi incidenti causati dal ribaltamento dei trattori evidenziarono la necessità di migliorare la sicurezza dei conducenti. Alla fine degli anni '70, diversi produttori svilupparono trattori con cabina. Queste si sono presto evolute in soluzioni che offrivano un certo livello di isolamento acustico e di riscaldamento e raffreddamento. All'inizio degli anni '80, le autorità sono intervenute e hanno iniziato a richiedere soluzioni per garantire la salute sul lavoro.
Valmet – un precursore nel comfort della cabina del trattore
Valmet è stato un precursore nella creazione di cabine confortevoli per trattori. Le dimensioni ridotte delle aziende agricole e i lunghi inverni in Finlandia hanno costretto gli agricoltori a cercare un reddito nella silvicoltura. Rispetto al lavoro forestale con i cavalli, l'uso dei trattori ha fatto fare un salto di qualità all'efficienza del lavoro. Negli anni '70 e '80, i trattori specializzati hanno preso rapidamente la strada delle macchine forestali. Le prime cabine per trattori Valmet, dalla metà degli anni '60 alla fine degli anni '70, comprendevano l'intera gamma di possibilità per il lavoro forestale: un buon riscaldamento, un design stretto per inserirsi tra gli alberi anche su terreni accidentati e irregolari e l'idoneità a una soluzione a metà cingolo. Questa era l'opzione migliore per un trattore a 2 ruote motrici per far fronte all'enorme necessità di potenza di trazione in un terreno estremamente scivoloso e innevato.
Le ampie cabine dei trattori aumentano l'ergonomia
La trazione integrale è stata la successiva innovazione a diventare mainstream. La serie di trattori nordici "Volvo BM Valmet", lanciata nel 1982, cambiò completamente l'approccio al design della cabina. Ora che c'era una cabina grande, si poteva girare il sedile e lavorare "all'indietro" con, ad esempio, un caricatore idraulico di legname, un'altra nuova invenzione.
Allo stesso tempo, si è prestata maggiore attenzione al comfort del conducente, all'isolamento acustico e al riscaldamento. L'aria condizionata era ancora una caratteristica "aggiuntiva" nelle serie nordiche, ma stava già diventando uno standard per i rivali che lavoravano nei campi dell'Europa meridionale o degli Stati Uniti. Negli anni '80 la maggior parte dei grandi produttori lanciò trattori con cabina e per loro l'aria condizionata era prioritaria rispetto a un riscaldamento adeguato.
La cabina della serie Nordic era spaziosa e ben riscaldata, ma in meno di 10 anni fu sostituita da un nuovo design per le serie 6000 e 8000. La cabina era più arrotondata e di stile moderno. Il sistema di riscaldamento, raffreddamento e condizionamento dell'aria era collocato sul tetto, dove era più facile far entrare in cabina aria più fresca. Il riscaldatore della serie 05, situato nel cruscotto, funzionava bene nei climi freddi, mentre i riscaldatori sul tetto facevano congelare i piedi del conducente. Come opzione, la nuova cabina era dotata di un secondo riscaldatore per il vano piedi: una caratteristica unica di Valtra che presto festeggerà 35 anni!
Le cabine della serie 05 sono state fornite da Volvo BM, ma la nuova generazione è stata realizzata per Valmet e Valtra dalla società MSK Cabins, un'azienda finlandese a conduzione familiare che è stata nostro fornitore fin dagli anni Sessanta. La collaborazione tra MSK e Valtra continua ancora oggi.
25 anni di sviluppo - con un unico telaio della cabina del trattore!
Dal 1965 al 1990 il "cavallo di battaglia" aperto si è trasformato in una cabina confortevole, isolata acusticamente e climatizzata. Nel periodo successivo, dal 1990 al 2015, Valtra ha mantenuto la sua posizione con un concetto principale in costante sviluppo e miglioramento. Un importante passo avanti per il comfort del conducente del trattore fu la sospensione della cabina, che alla fine portò al pluripremiato AutoComfort. Anche l'isolamento acustico e l'aria condizionata erano in costante sviluppo. In questo periodo furono apportati notevoli miglioramenti all'ergonomia con l'introduzione del Power Shuttle Valtra, delle funzioni di trasmissione automatica e infine del controllo del bracciolo per la trasmissione, l'impianto idraulico e molte altre funzioni.
Un passo avanti
Rimaneva essenziale mantenere l'ingresso in cabina migliore, più sicuro e più confortevole. E la possibilità di lavorare in retromarcia è rimasta importante. Grazie ai risultati ottenuti da Valtra in queste aree, si sono aperti nuovi mercati e le vendite nei Paesi nordici hanno iniziato ad avere una quota minore dei volumi.
Lo sviluppo del sistema di trasmissione e controllo TwinTrac per la guida in retromarcia completa è diventato ancora più facile da usare e ha aumentato la sua popolarità. Anche se non si riflette molto sulle vendite, anche la cabina forestale ha rappresentato un importante sviluppo. Entrambe le caratteristiche erano esclusive di Valtra e non potevano essere offerte dai concorrenti.
Tuttavia, una domanda rimaneva senza risposta. La visibilità anteriore era scarsa. Ciò era particolarmente evidente quando si utilizzava un caricatore frontale. Ciononostante, la cabina T888 (nome ufficiale del progetto) ha avuto una vita di successo, migliorando il posto di lavoro degli agricoltori, e dal 2013 è stata prodotta anche in Brasile per la serie sudamericana Valtra.
Lancio 2014
Gli ingegneri e i designer di Valtra hanno lavorato duramente al progetto denominato "CM08". Dopo sei anni di attento sviluppo, la nuova Serie T di quarta generazione è stata lanciata con una cabina completamente nuova. L'accesso sicuro e facile è stato integrato con un design efficiente ed ergonomico. È stata prestata un'attenzione eccezionale alla visibilità, non solo realizzando le finestre più grandi possibili, ma anche rendendo facile vedere attraverso di esse in tutte le condizioni! È dotato di un buon riscaldamento e di aria condizionata con ugelli diretti a tutti i finestrini, di buoni tergicristalli e di ottime luci di lavoro. Con oltre mezzo metro quadrato di finestra sul tetto, il carico frontale è ora un compito facile. L'area totale dei finestrini è di oltre 6,2 metri quadrati e migliora la visibilità a 360°. Lo slogan comunemente usato "visibilità a 360 gradi" è stato esteso a "visibilità per 365 giorni e notti" per una buona ragione!
Non sono state dimenticate le caratteristiche speciali come la cabina forestale. Il finestrino sul tetto è ora una soluzione in policarbonato monostrato di 0,83 metri quadrati, per una visibilità ancora migliore nelle operazioni di carico posteriore. Anche il TwinTrac è stato aggiornato con lo sterzo elettrico, rendendo i comandi posteriori più facili da regolare in base al lavoro.
Influenza digitale nella progettazione della cabina del trattore
Tre anni dopo, la cabina è stata aggiornata per accogliere la rivoluzionaria interfaccia SmartTouch: un nuovissimo bracciolo di comando e un touch screen da nove pollici. Il terminale è facile e intuitivo da usare e incorpora lo sterzo automatico Valtra Guide con un numero crescente di opzioni per l'agricoltura di precisione. Lo sviluppo non rallenta. Un piantone dello sterzo completamente nuovo con display sul montante A e sofisticati rivestimenti interni sono stati lanciati con la nuova Serie Q nel 2021, quando sono state introdotte anche nuove luci di lavoro.
Dal suo lancio nel 2014, la cabina Valtra "Serie T" ha dimostrato di essere estremamente popolare. Durante i test drive, i clienti della Serie Q hanno lodato la cabina della Serie Q per la sua familiarità con la Serie T e per la sua superba ergonomia e facile accessibilità. Prenota un giro di prova presso il tuo concessionario di fiducia per vedere quanto sia davvero ergonomica e confortevole la cabina.
