Valtra ha una lunga storia di produzione di trattori a 6 cilindri. Valmet, Volvo BM, Steyr, Massey Ferguson e AGCO hanno avuto un ruolo nella storia dei trattori ad alta potenza di Valtra. In questo articolo, ripercorriamo brevemente la storia dei grandi trattori a 6 cilindri, dal Valmet 1502 alla moderna Serie Q di Valtra.
1502: il primo trattore a 6 cilindri di Valmet
Dalla metà degli anni Sessanta, Valmet si è distinta per i trattori a 4 cilindri. Questi raggiungevano una potenza elevata grazie all'adozione precoce del turbocompressore. Nel 1975 è stato lanciato il primo trattore Valmet a 6 cilindri di taglia piena. Il 1502 a sei ruote, con un'impressionante potenza di 136 CV, non ebbe un grande successo di vendite, ma è ben noto negli ambienti degli appassionati di trattori.
Volvo BM Valmet 2005 dal 1985
Il 2005 era dotato di una cabina ampia e confortevole, ben riscaldata e climatizzata che dava al trattore un'altezza totale di 340 cm. Inoltre, aveva un peso di quasi 7 tonnellate.
Valmet 2005 e 2105 raggiungono i 163 cv
Negli anni '70 i trattori Valmet venivano venduti principalmente in Finlandia (e in Brasile, ovviamente). Tuttavia, il mercato internazionale si aprì per Valmet negli anni '80, senza dubbio accelerato dall'acquisizione delle attività di trattori agricoli di Volvo BM. La nuova serie di trattori "nordici" fu completata nel 1983, con il modello 905, dotato di un motore Valmet a 6 cilindri da 105 CV. Tuttavia, c'era bisogno di trattori ancora più potenti. Così nel 1986 furono lanciati i modelli Valmet 2005 e 2105. In realtà, questi trattori erano un lifting della serie Volvo BM 2600 di sette anni prima. Il trattore era dotato di una cabina ampia e confortevole, ben riscaldata e climatizzata, con un'altezza totale di 340 cm. Inoltre, aveva un peso impressionante di quasi 7 tonnellate. Il motore Volvo da 5,5 litri offriva fino a 163 CV. La trasmissione proveniva dalla serie Volvo BM 800 della metà degli anni Sessanta e il trattore era originariamente progettato per attrezzi da traino. Valmet fece un ordine fisso a Volvo BM per 1000 trattori che mantennero la produzione per poco più di due anni. Questa fu l'ultima serie di trattori agricoli prodotta in Svezia. Dopo la vendita di questi giganti, c'era ancora bisogno di trattori più nuovi e più grandi.
L'azienda austriaca Steyr era un altro produttore "locale" di medie dimensioni con un background simile. Valmet era disponibile a esplorare una nuova collaborazione. Valmet e Steyr progettarono insieme un trattore "semi-pesante". Sebbene non sia mai entrato in produzione di serie, sono stati creati alcuni prototipi di trattori e il motore ha riscosso un notevole successo. Per informazioni più dettagliate su questo episodio della storia di Valtra, consigliamo di leggere i libri dell'autorevole storico dei trattori Hannu Niskanen, che all'epoca lavorava come direttore tecnico di Valtra.
Valmet 8300 e 8600: quasi 200 CV
Il motore di grandi dimensioni 612DS di Valmet è stato utilizzato nel trattore pesante 3690 di nuova generazione di Massey Ferguson, quindi i contatti tra le due aziende erano già stati stabiliti negli anni '80. I Valmet 8300 e 8600 su base Massey Ferguson furono lanciati alla fine del 1989. All'epoca non esisteva ancora un'azienda chiamata AGCO, l'attuale società a cui appartengono sia Massey Ferguson che Valtra, fondata solo un anno dopo.
La differenziazione del marchio fu stabilita attraverso varie caratteristiche di design, tra cui il nuovo design del cofano di Valmet, che fu poi utilizzato nel futuro modello 8100 e nella Serie Mezzo un anno e mezzo dopo. Questo modo di cooperare aveva le sue sfide, ma nonostante il numero relativamente basso di trattori venduti, la cooperazione durò a lungo e l'ultimo di questi trattori fu consegnato nel 1997!
La prima Serie S di Valtra è stata presentata ad Agritechnica nel 1999.
Aveva una trasmissione semi-powershift tedesca (ZF), una nuova cabina con guida reversibile TwinTrac e un impianto idraulico potente e di avanguardia.
Primi Valtra Serie S: tra i 200 e 300 cv
Alla fine degli anni '90, il consolidamento dell'agricoltura e la focalizzazione sulle vendite continentali hanno aumentato l'importanza dei trattori di potenza superiore per il futuro di Valmet. Il nuovo concetto di Valtra Serie S fu presentato all'Agritechnica nel 1999. Era dotato di una trasmissione semi-powershift tedesca (ZF), di una nuova cabina con guida reversibile TwinTrac e di un impianto idraulico potente e all'avanguardia. Il trattore era completamente controllato da un terminale che utilizzava il sistema operativo Linux. In quel periodo, Valmet cambiò nome in Valtra.
Questa nuova Serie S era una macchina di grandi dimensioni, persino più grande del 2105 di quindici anni prima. Il motore Sisu Diesel da 8,4 litri si adattava perfettamente al trattore. La Serie S del 1999 era insolita. Alcune caratteristiche potevano essere considerate troppo avanzate, mentre la trasmissione semi-powershift poteva essere considerata antiquata. L'ingresso nella famiglia AGCO ha portato nuove opportunità di sviluppo. Così, nell'autunno 2007 è stata presentata una Serie S completamente nuova con trasmissione CVT. Nonostante il basso numero di esemplari prodotti, la Serie S di Suolahti ha influenzato notevolmente il design degli altri modelli a venire.
La prima Serie S con cambio CVT e fino a 370 cv
Nell'autunno del 2009 sono state introdotte molte novità, tra cui le nuove trasmissioni per le Serie N e T e la nuova Serie S. Si trattava di un grande cambiamento rispetto alla generazione precedente, in quanto della precedente Serie S era rimasto solo il motore. La collaborazione resa possibile dalla collaborazione con AGCO facilitò i nuovi sviluppi e una nuova generazione di trattori ancora più grandi fu messa in produzione e lo è tuttora.
Dopo gli anni difficili dei primi anni Novanta, le vendite di trattori Valtra aumentarono rapidamente e nel 1997 furono venduti più di 2000 trattori Valtra a 6 cilindri. Da allora, la quota dei volumi di potenza elevata rimase marginale fino all'entrata in produzione della nuova Serie S.
Il nuovo trattore a 6 cilindri della Serie Q completa la gamma di cavalli di Valtra
Una caratteristica che colpisce della Serie S, a partire dalla seconda generazione, è che il trattore da 12 tonnellate entra in gioco solo quando l'attrezzo e il lavoro richiedono più di 300 CV. Il risultato è che per diverso tempo si è verificato un "buco" di potenza al di sopra della Serie T (con poco più di 7 tonnellate e circa 250 CV massimi).
Nel settembre 2022 questo problema è stato finalmente risolto! La Serie Q di Valtra offre fino a 305 CV con un peso proprio ragionevole di poco più di 9 tonnellate, colmando perfettamente il divario di potenza. Il lancio della Serie Q è stato un grande successo. Durante i test drive, ha dimostrato di essere apprezzato dai grandi operatori agricoli e dai contoterzisti. I registri degli ordini dimostrano che questo trattore è stato atteso con impazienza sia dai concessionari che dai clienti. La Serie Q non è solo un nuovo trattore che completa il portafoglio di cavalli di Valtra, ma rappresenta oltre 45 anni di esperienza con i trattori a 6 cilindri. Per provare il nuovo trattore a 6 cilindri Serie Q, contatta oggi stesso il tuo concessionario Valtra di zona.
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